你知道感應調壓器的結構有什么特點嗎？

        感應調壓器的結構特點

(1)感應調壓器的組成

感應調壓器主要由本體、控制傳動系統和散熱系統三部分組成。本體主要由定子、轉子、底座和面板組成。其形狀如圖142/1年。

與普通電機一樣，感應調壓器作為一般室內使用的電氣設備，其額定電壓小于10千伏，基本滿足了目前的要求。此外，由于感應調壓器的核心結構與繞線式異步電動機的核心結構相似且復雜，因此很難制造出10千伏以上的感應調壓器。

(2)感應調壓器繞組種類

感應調壓器主要是單層繞組，類型.

單層繞組中的單層同心和單層交叉主要用于小容量單相和三相非成形繞組;單層繞組主要用于大容量的單相成形繞組。

雙層纏繞重疊纏繞的特點是槽分為上下兩層。整個繞組的系數等于槽數。選擇最經濟的螺距可以改善磁勢和感應電位波形。

四層繞組一般由兩套雙層繞組組成，具有雙層繞組的特點.它常用于具有雙回路連接的高、低壓三相感應電壓調節器.

(3)感應調壓器出線方式

目前，有三種誘導枯萎的出口模式。

第一種是采用復合陶瓷套管引出線。該方法處理簡單，安裝連接方便。廣泛應用于低壓油浸式E7調壓器。二是采用銅放電管。這種方法的過程復雜而耗時。它常用于低壓和大電流調節器。第三種方法是用電纜直接出去。這種出線方式工藝相對簡單，但對電纜的要求較高。它常用于高壓油浸式調壓器和低壓干式自冷調壓器。

(4)感應調壓器裝配方式

感應調節器通常是垂直結構，具有以下優點：

一個。油路，空氣通道和空氣通道可以合理布置，有利于冷卻介質的冷卻和熱交換循環，為固定和旋轉繞組提供更好的散熱條件。

b.垂直結構有寬敞的面板，為減速器的安裝和出口提供了合適的位置。

裝配更方便，也便于維護和拆卸。

d。安裝時產品占地面積小。

(5)感應調壓器冷卻方式

由于散熱條件有限，干式自冷卻，一般額定輸出容量?。?0kVA及以下），通常適用于容量小，環境清潔的場合，特別適用于車輛，船舶等控制設備的配套供電。

強制風冷時額定輸出容量為幾百kVA。由于運行時噪音大，僅適用于容量較大但不允許使用油的場合，如采礦業的地下壓力調節設備。

油浸式自冷卻具有廣泛的額定輸出能力，使用廣泛，不受環境條件影響，因此使用壽命長，特別適用于惡劣環境等惡劣環境。

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