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共軌管的任務(wù)是存儲高壓燃油，高壓泵的供油和噴油所產(chǎn)生的壓力波動由共軌管的容積進行緩沖。在輸出較大燃油量時，所有氣缸共用的共軌壓力也應(yīng)保持恒定，從而確保噴油器打開時噴油壓力不變。
共軌管一般采用沖孔的方式進行孔加工，產(chǎn)生的毛刺翻邊非常大，應(yīng)用磨粒流對交叉孔去毛刺已經(jīng)是非常普遍的加工方式了，無論是柴油共軌管還是汽油共軌管，都可以使用磨粒流工藝來進行加工
傳統(tǒng)的磨粒流是采用半固態(tài)研磨料，在使用過程中，會發(fā)現(xiàn)存在磨料不好清理，每個孔的磨料流速也會呈現(xiàn)階梯式遞減，造成效果不均勻的現(xiàn)象。
液態(tài)磨粒流的工作原理與磨粒流一樣，也是使用微磨料顆粒對孔口孔壁進行微量切削，來達到去毛刺的目的，使用液態(tài)懸浮磨料，所以相對于傳統(tǒng)磨粒流有更好的流動性，也可以給磨料帶來更高的速度，所以相比較而言，液態(tài)磨粒流是更適合交叉孔的去毛刺加工的，不僅高效，也不會造成流速不均勻的情況，對于共軌管這種需要批量生產(chǎn)的工件是最適合的加工方式。
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